全球石油需求疲軟持續打壓國際油價 成品油價格將下滑

在9月16日油價“四連跌”之后，隨著利比亞的最大油田開始恢復生產，對國際油價起到支撐作用的正面消息越來越少，而全球石油需求疲軟的消息則對國際油價形成了持續的打壓，本輪計價周期的原油變化率持續下滑。

據多家市場機構預計，9月30日即國慶節前最后一天，國內汽柴油零售調價或迎來年內“五連跌”，跌幅預計繼續破百。這將是國內實行成品油定價機制以來的首次五連跌，同時也是今年年內第13次調價、第9次下調價格。

“五連跌”的到來無疑將加重國內成品油市場的看跌情緒，市場業者在持續的降價預期下，進購意愿降至低點，國內成品油批發成交難以出現大幅好轉。由于近段時間國內成品油市場被降價預期籠罩，目前國內多數主營銷售單位本月任務欠量較多。為了刺激出貨好轉，近期國內部分主營銷售單位成品油批發價格再次出現了下滑。截至9月25日收盤，根據測算的幾種主要原油綜合變化率已跌至-2.32%，對應的成品油下調幅度在140元/噸左右，若無突發情況發生，下周國內成品油限價將再次下調。

截至25日收盤，測算的幾種主要原油綜合變化率跌至-2.32%，對應成品油下調幅度在140元/噸左右。待政策落實后，累加前四次跌價，93號汽油將較6月底下跌869元/噸，折合0.63元/升；0號柴油下調795元/噸，折合0.68元/升。

成品油價格下滑，對于以油品為主要生產資料的物流企業、出租車以及私家車而言，勢必會減少其油耗成本。

對于運輸行業而言，以載重50噸的貨車，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L為例。按照0.68元/升的跌幅測算，將較6月底減少2584元左右的油耗成本。

對于私家車而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家車為例，93#汽油每升累計下跌0.63元，相應的油耗成本將減少100.8元左右。再加上高速公路在國慶節期間對于小型車免費通行，所以預計今年民眾在“十一”黃金周期間的出行率或大大增加。